Conoce los tipos de llantas, escoge la tuya y evita accidentes

Caracter�sticas de una llanta

Partes de una llanta: Para determinar si tu bater�a est� funcionando correctamente debes revisar su estado peri�dicamente. Para indicar el estado de la carga, algunas bater�as tienen incorporado un visor u ojo m�gico en su parte superior.

Banda de rodamiento: es la superficie de contacto de la llanta con el suelo, genera adherencia y la tracci�n necesaria para impulsar al veh�culo.

Pared lateral: corresponde a la superficie lateral de la llanta, aporta estabilidad, soporte y amortiguaci�n.

Tal�n: anillo de acero compuesto por una serie de alambres, su funci�n es fijar las telas de la carcasa para dar forma de la llanta, adem�s de reafirmar el contorno.

Carcasa: es la estructura principal, sobre la que se construye la llanta. Se confecciona en base a nylon y poli�ster.

Faja de refuerzo: su funci�n es reforzar la carcasa y evitar las deformaciones que le pudieran ocasionar al rodar.

Banda de nylon: forma parte de la carcasa de la llanta y de algunas de las fajas de refuerzo que cubren �sta. Permite obtener confort en la marcha y buena disipaci�n de calor.

Revestimiento de protecci�n: ces un revestimiento interior, usualmente de caucho. Constituye un sello para evitar la salida del aire.

Tipos de llantas seg�n su construcci�n

Diagonal:

Est� fabricado mediante capas puestas diagonalmente una sobre otra, hasta conformar el neum�tico. Se recomienda su uso en veh�culos de paseo.

Radiales:

Est� confeccionado mediante capas puestas una sobre otra en l�nea recta, lo que permite tener una mayor estabilidad durante el manejo. Por su estructura permite virar de manera m�s controlada a altas velocidades.

Autoportantes:

Se construye mediante capas puestas una sobre otra en l�nea recta, incluyendo el borde lateral del neum�tico (flanco). En consecuencia, es un neum�tico menos confortable pero de mayor resistencia. Su principal ventaja es rodar sin presi�n de aire a una velocidad limitada sin deformarse.

�C�mo elegir llantas?

Para elegir una llanta siempre tienes que verificar la informaci�n que entrega el fabricante del veh�culo en el manual t�cnico, adem�s debes considerar las condiciones climatol�gicas de donde vives o del lugar al que vas de vacaciones.

Cuando tengas que cambiarlas es recomendable que conozcas la informaci�n que trae escrita en el lateral y luego comparar con lo que pide el fabricante del veh�culo en el manual.

Por ejemplo, la inscripci�n puede ser as�:

225/55 R 17 97V SP SPORT 270

225: La anchura nominal de la llanta es de 225 mm. A mayor anchura m�s estable ser�, por el aumento del �rea de contacto, aunque aumentar� la fricci�n producida y el consumo de combustible.

55: En la segunda cifra se expresa en porcentaje y es la altura de la llanta con respecto a su ancho. En este ejemplo 55 corresponde al 55% de su ancho.

R: La letra R, indica el tipo de estructura (fabricaci�n). En general, se omite porque en la actualidad todos las llantas son radiales (R).

17: La cifra 17 corresponde al di�metro exterior de la llanta, expresado en pulgadas.

97: La cifra 97 es el �ndice de carga e indica el peso m�ximo que puede soportar la llanta. Cada n�mero remite a una tabla que contiene el peso m�ximo de soporte.

V: La letra V es el c�digo de velocidad, equivalente a la velocidad m�xima a la que �ste puede circular. Cada letra equivale a una velocidad.

SP SPORT 270: Nombre del modelo.

Para poder elegir correctamente el modelo de llanta para tu auto, ingresa aqu� al Buscador de Neum�ticos.